Gå til indhold

Miljøvenlig mobilitet

Asset 7@4x-8.png

Byrådet vil:

  • styrke mobiliteten ved fortsat at sikre et velfungerende og trafiksikkert overordnet vejnet med gode forbindelser til de større byer i den østjyske byregion
  • arbejde for bedre omstigningsmuligheder mellem forskellige transportformer i vigtige trafikknudepunkter
  • fremme mere miljøvenlig transport såsom cyklisme og gang samt fremme anvendelsen af el og andre ikke-fossile drivmidler til transport
  • arbejde for, at fælles og kollektive transportformer er et reelt alternativ til individuel transport for derved at mindske trafikkens miljøgener
  • øge trafiksikkerheden - særligt med fokus på sikre skoleveje - og mindske antallet af alvorlige uheld.

Fremtidens mobilitet

Mobilitet er vigtigt for det gode liv. Tiden, der bruges på transport, er væsentlig, når hverdagen skal hænge sammen. Derfor har transporttiden stor betydning, når den enkelte vælger bolig, uddannelsessted og job. Mobilitet er også afgørende for de fleste virksomheder. De er typisk afhængige af effektiv logistik samt muligheden for at skaffe kvalificeret arbejdskraft.
Byrådet vil arbejde for at øge mobiliteten for borgere og virksomheder og samtidig understøtte den mere miljøvenlige transport. Miljøvenlig transport kan ske på mange måder. Gang og cykling er optimale løsninger. Herudover vil Byrådet understøtte kollektiv trafik, samkørsel, delebiler og individuelle transportformer på ikke fossile brændstoffer bl.a. ved at understøtte etableringen af ladestandere.

Fælles transportløsninger

Kollektiv transport og samkørsel kan potentielt fremmes ved at etablere attraktive opsamlings- eller omstigningssteder eller ved at understøtte digitale løsninger, der fremmer samkørslen.
Opsamlings- og stoppesteder bør etableres ved vigtige trafikknudepunkter. I større knudepunkter, hvor der er potentiale for flere brugere, bør det undersøges, om det vil være hensigtsmæssigt at etablere anlæg, der giver læ og lys samt ladestandere til elbiler.
Større knudepunkter kunne være tæt ved tilslutningsanlægget til E45 eller ved større vejkryds i byerne langs det overordnede vejnet, fx Rute 26. En mulighed er også at etablere mindre trafikknudepunkter i landsbyer og bydele med stor pendling. Byrådet vil understøtte arbejdet med knudepunkter de steder, hvor det er hensigtsmæssigt.
Fra Aarhus gennem byerne Søften, Hinnerup, Hadsten, Laurbjerg og Ulstrup går jernbanen. I Favrskov Kommune er der standsning i Hinnerup, Hadsten og Ulstrup. Byrådet vil, så vidt det er muligt, understøtte, at der etableres standsningssteder i Laurbjerg og Søften for at styrke den kollektive trafikbetjening af byerne.
Reservationen til en letbane langs Århusvej planlægges fjernet i kommuneplanen, men der skal fortsat sikres arealer langs Århusvej til kollektiv trafikbetjening og knudepunkter. Ved motorvejskrydset Aarhus Nord fastholdes den nuværende reservation til et Parkér og Rejs-anlæg.

Attraktive cykelstier

Byrådet ønsker at arbejde for mere cyklisme igennem etablering af nye cykelstier og udlån af elcykler. I budgetlægningen prioriterer Byrådet løbende etableringen af nye cykelstier. Senest er der etableret en ny cykelsti imellem Hadsten og Hadbjerg langs Bavnehøjvej.
Når vi byudvikler inddrager vi overvejelser om at skabe en god infrastruktur, herunder at etablere nye stier. Det er vigtigt at stier i nye byområder ses i sammenhæng med områdernes øvrige stisystemer.
 
Favrskov Kommune indgår ligeledes i supercykelstisamarbejdet for de østjyske kommuner. Her er formålet at sandsynliggøre, hvor der kan være potentialer til at etablere supercykelstier i forhold til at fremme cykelpendling. Byrådet vil sammenholde og vurdere resultatet i forhold til Byrådets løbende prioritering af anlæg af nye cykelstier.
Cykelsti langs med vejen mellem Hammel og Sall.

Afhjælpning af trængsel på statslige og kommunale veje

Favrskov Kommune ligger centralt i det østjyske område og har en stor pendling til og fra nabokommunerne. Mange borgere og virksomheder i Favrskov Kommune er afhængige af en god tilgængelighed og fremkommelighed i deres hverdag. Her spiller det statslige vejnet med E45 og Rute 26 en væsentlig rolle.
Tilslutningsanlægget på E45 ved Aarhus Nord skal ombygges som led i etablering af seks spor på dele af E45. I tilknytning hertil ligger Århusvej som den mest trafikerede kommunale vej i Favrskov Kommune.
Byrådet planlægger for en delvis udvidelse fra to til fire spor af Århusvej mellem E45 og Trigevej i Søften. En udvidelse af Århusvej skal ses i sammenhæng med byudviklingen i Søften og Hinnerup, og på sigt skal det vurderes, om udvidelsen skal gennemføres hele vejen til Hinnerup.
Byrådet ønsker en udvidelse af E45 fra fire til seks spor hele vejen fra Aarhus til Randers realiseret snarest mulig. På sigt ønskes, at der etableres et tilslutningsanlæg til E45 nord for Søften Erhverv ved Trigevej. Dette tilslutningsanlæg vil kunne aflaste Århusvej samt tilslutningsanlægget ved Aarhus Nord i servicering af Søften erhvervsområde og de store byudviklingsområder øst for E45 i Aarhus Kommune.
I forbindelse med de statslige planer om en ny Rute 26 mellem Mundelstrup og Søbyvad vil Favrskov Kommune bidrage til, at det omkringliggende vejnet udformes og tilpasses det ny vejanlæg i forhold til de omkringliggende byer og områder.
Det kommunale vejnet skal derfor tilpasses med henblik på at sikre en optimal udnyttelse af potentialerne i en ny Rute 26.
Favrskov Kommune arbejder løbende på at afhjælpe trængslen; bl.a. ved etablering af nye veje eller ved ændring på de eksisterende veje. I kommuneplanen er der en række vejreservationer ved Hadsten, Houlbjerg og Vissing. Disse vejreservationer revurderes, efterhånden som byerne og vejnettet udvikler sig.
På kortene ses henholdsvis den nye Rute 26 og vejreservationerne nord for Søften.
Byrådet ser et stort behov for realisering af en nye Rute 26 snarest.
Vejreservationerne nord for Søften skal ses i et længere tidsperspektiv og i sammenhæng med byudvikling af Søften nord og et nyt tilslutningsanlæg til E45 ved Trigevej.

Sikker trafik

Favrskov Kommune arbejder løbende med projekter, der skal øge trafiksikkerheden i kommunen. Trafiksikkerheden og oplevelsen af denne er vigtige parametre ved den enkelte borgers valg af transportmiddel. Opleves skoleveje som sikre, er der større sandsynlighed for at børnene ikke bliver transporteret i bil. Forbedringer af faciliteter for den lette trafik har positive sidegevinster for såvel trængsel, miljøbelastning og folkesundhed.
Byrådet ønsker løbende at prioritere trafiksikkerhedsprojekter. Det kan fx være projekter, som er opstået efter borgerhenvendelser eller ud fra politiets registrerede færdselsuheld. Projekter, der kan fremme trafiksikkerheden for børn og unge samt projekter, der kan mindske antallet af alvorlige uheld, prioriteres højest.